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1.第一階段是全新的減速器齒輪未經(jīng)磨合其表面會(huì)有一定的粗拙度。在節(jié)線的四周，兩個(gè)減速器齒輪互相接觸滑動(dòng)的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度最薄，接觸面積很小，只有動(dòng)態(tài)摩擦無(wú)滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪接線四周表面的一些微小突出高點(diǎn)受壓變形或脫落，因而造成點(diǎn)飾。

2.第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過(guò)一定限度時(shí)，兩齒面會(huì)產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時(shí)間變化而變化的脈動(dòng)輪回應(yīng)力，隨著輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步增大，就會(huì)使裂紋之間的金屬顆粒剝落下來(lái)形成齒面疲憊點(diǎn)蝕。

3.第三階段是剝落，會(huì)形成很多點(diǎn)蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成的大洞。在這種情況下，應(yīng)監(jiān)督減速器齒輪剝落的速度以鋪排更換新減速器齒輪，從而避免齒輪減速器損壞造成故障停機(jī)。

4.初期劃傷會(huì)造成嚴(yán)重的劃痕或咬接起皺，在整個(gè)齒頂形成無(wú)數(shù)溝槽或皺紋狀的痕跡，對(duì)于這些痕跡我們要做到及時(shí)處理，要不然這些劃痕會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。由于這些與滑動(dòng)方向相同的劃痕會(huì)劃破油膜造成金屬接觸。其形成的原因可能是減速器輪齒軸線不平行，安裝不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、潤(rùn)滑油粘度太低、流量不足或溫度太高。

按期檢查設(shè)備中的減速機(jī)齒輪是非常有必要的，如果我們可以做到未雨綢繆的話(huà)這樣就可以避免很多不必要的意外事故發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我們要及時(shí)采取措施以防止故障的發(fā)生或減小故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。